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最近很火的“医疗旅游”是什么意思啊？
医疗旅游，是将旅游和健康服务结合起来的一种旅游形式。医疗旅游全球医疗旅游人数已经上升到每年数百万以上。2000年世界医疗旅游业的总产值不足百亿美元，而到了2005年已达到200亿美元，其势头十分惊人。医疗旅游已成长为全球增长最快的一个新产业。
医疗旅游是指旅游者可以根据自己的病情、医生的建议，选择合适的游览区，在旅游的同时享受健管家服务，进行有效的健康管理，达到身心健康的目的。
就是国内有许多机构做外亊医疗旅游。如，帮助你去日本最好医护中心做体检，或许治疗很多病。公司提供翻译和医助，包括駐地医院医生联系安排，还有你的住所，有去美国，加拿大的。現在去日本多，比欧美价格便宜且又近。
什么时候修建海南至湛江的跨海大桥？
湛江和海南仅仅相隔一个琼州海峡，而两地的交通运输目前仅靠航运和飞机支持，那么很多人都希望建设一座琼州海峡跨海大桥，这样就方便两地的交通了。那么什么时候建成呢？
答案是不会有大桥了。琼州海峡跨海大桥经过多年的***和研究后已经被否决了，现在的最新***是建设琼州海峡隧道工程，而且正在看手规划当中，由于建造海底隧道所需的工程难度会比大桥更大，海底的环境复杂，洋流水温等各方面都对道设计来说是一个巨大的挑战。因此据有关部门预计这个浩大的工程预计会在今年开工，而项目总投资预计高达1400亿，整个工期长达8年之久，预计2025年建成，隧道一旦建成，湛江和海南之间的交通运输会得到极大的促进和推动，这样作为海岛的海南会与内陆的湛江经济联系和文化交流更加紧密，海南因此会受益良多，而今年春节于琼州海峡大雾停航导致旅客大量滞留海南岛的情况也会得到改善，所以以后去海南岛的自驾游客会越来越多。
目前，暂无修建海南至湛江的跨海大桥***，原筹备修建跨海大桥的办公室也撤了。
近日，受大雾天气影响，海口各港口前滞留了近2w辆车辆，滨海大道交通几乎处于瘫痪状态，给周边辐射到的路网带来巨大压力，修建跨海大桥又被人们重新提起。
修建跨海大桥不一定是件好事。
海南岛是全国人民的后花园，逢年过节即使近万元的进出岛机票价格也挡不住全国人民来海南享受阳光 沙滩 椰风海韵的热情，如果跨海大桥修通，大量的外来车辆人口涌入，势必对海南的交通 医疗 卫生等公共设施构成巨大压力，本地岛民与外来人口的矛盾也就更加的激烈，海岛的生态环境也将受到破坏，海岛的优势也会荡然无存。
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从旅游的角度，随着自驾游的兴起，如今国人的旅游方式从以往的跟团旅游，慢慢转向一家人驾车旅行。特别是年轻人，更喜欢这种自由的旅行。
但是，自驾游海南，真心伤不起，开车至湛江，还得渡船，过海费昂贵暂且不说，关键是麻烦，排队等候，乘船过渡，下船，怎么也得7、8个小时。对于旅行的人来说，耗不起，所以大多数人心怀自驾游海南的梦，却都因为过海而退而求其次，宁愿选择云南广西，也不愿那样麻烦自驾海南。
从农副产品的角度，海南是天然的农产品基地，阳光充足让这里的热带水果以及蔬菜遍地丰收，但是，就因为一个过海，内陆更愿意从云南等地运输。导致海南总有宝库，也只能内部消耗，空有了一身武艺，没有用武之地。
从人才引进的角度，在海南发展的内陆人，逢年过节，望着昂贵的机票，以及程序繁多的过海，回家过年都跟西天取经似得，谁还愿意到海南来发光发热。
纵然是如此梦寐以求，对跨海大桥千呼万唤，但是，始终没有啥动静。
技术应该不是问题，就几十公里的海峡，还能难得住聪明智慧的中国人。
骏达君考虑，可能有两个原因，第一，南海问题没有妥善解决，琼州海鲜就是一个重要的军事战略航线，修桥会影响到军事方面的战略。
所以，南海问题解决，跨海大桥将势在必行。
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