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歼16能在未来100%代替歼轰7吗？
歼16完全可以100%替代歼轰7，并且发挥出比歼轰7强得多的作战效能。事实上军方也确实是这么做的，近几年来服役的歼16已达到上百架，空军和海军航空兵都分到了可观的数量。而歼轰七A已经停产，近几年再无新机服役，歼轰7B项目未获得订单，前途惨淡。
主要原因还是歼轰7的平台太过落后了，在主要性能指标比如载弹量、机动性、雷达探测能力全面落后歼16，仅有最大航程指标上没那么难看。歼轰7不论是气动设计、发动机、飞控、航电，都只有二代半或准三代的水平。比如歼轰七A换装了JL10A的多普勒脉冲雷达，达到早期三代水平，但与歼16的大直径的AESA有源相控阵雷达相比已经完全不可同日而语了；而气动外形则是中国70年代水平VS苏联80年代（初）的水平，这差距大了去了。而歼轰7的后继机型歼轰7B，改进似乎只是部分机体材料替换成复合材料，另外雷达航电应该有所更新；但飞机气动外形、发动机仍沿用原有方案，这就注定了歼轰7B的飞行性能不会有太大改善。
歼轰7除了性能不足的问题外，还有一些难以忍受的缺陷。歼轰7为了提高极限飞行速度和挂架数量，***用的是上单翼、大后掠角、高展弦比的机翼设计，由于这个方案推出的年代比较早（70年代），涡流发生器、前缘缝翼这些能够增加升力、增大失速攻角的设计统统未有***用。因此飞豹的机翼保持附面层的能力不足，导致这款飞机的低速性能很差。这就是飞豹频频摔机，且总是发生在低空低速状态下的原因。以下是飞豹服役至今，至少出现10次事故。以上这10次事故里，除2名飞行员弹射逃生外，其余18名飞行员全部牺牲，飞行员牺牲率居然达到了90%！主要就是因为歼轰7低空低速性能不佳，失速攻角小，一旦出现失速，往往没有挽救飞机的机会，这时候必须利用弹射座椅弹射逃生。而歼轰7的HTY-6弹射座椅由于性能不佳，仅相当于国外第二代弹射座椅的水平，弹射后生存率极低。虽然这些事故没有披露具体细节，但弹射后生存率低是事实。相比之下歼10事故后弹射11起，生还10人，弹射后牺牲的唯一个飞行员——余旭是因为弹射后撞到了后面歼-10S的机翼上才造成惨剧。
歼16到目前为止，尚未出现任何重大事故，而且其适应性较歼轰7更强，不论是海拔4000米以上的青藏高原还是潮湿高盐的南海，都能见到它的身影。不过由于空军和海军航空兵换装压力较大，近些年服役的新战机主要还是用来替换歼-7、歼-8这些老型号的，豹子在消耗完结构寿命之前，恐怕还得在军中服役好多年。。。
可以，毕竟飞豹都已经停产了，而沈飞还在加快进度制造歼16，目前已经制造了60架左右。不过歼16有一个很大的缺点就是他的价格很贵，据说不比歼20便宜多少，毕竟这是一种配置极高的重型双座多用途战斗机，因此沈飞只能通过加大产量、改进生产线来降低其价格。
歼轰7飞豹战斗机是一种老式的战斗轰炸机了，他并非是多用途战斗机的概念，也不是对地打击强化的战斗机，他本身更接近于苏联过去的前线轰炸机，或者超音速战术轰炸机的概念，类似于苏24战斗轰炸机，其对空作战能力很差，仅限于自卫，但是对地、对海的作战能力得到了强化，甚至是专长，因此他和歼16比起来，是一种更专业的打击飞机。
但是由于其性能老旧，使用的还是WS9发动机，挂载能力、机动性能和突破能力，以及大范围快速奔袭能力和对空作战能力全部大幅度不如歼16，再加上其已经停产，因此长远来看，飞豹必然会逐步从我军现役序列退役，歼16则会通过扩大生产来取代原有的飞豹所占据的编制，但是这是一个较慢的过程，也许需要10年以上才能完成。
歼16完全替代歼轰七是必然的，但短期内即便歼16的数量足够了，歼轰七也不会全部退役。
歼轰七的主要任务就是反舰作战
歼轰七早在1988年就实现了首飞，这个时候空军的主力战机仍然是歼七，此时服役没几年的歼8数量也不多，并且歼七和歼8有一个共同点，那就是主要用来进行国土防空和空中截击，对地尤其是对海攻击能力十分薄弱，歼轰七服役之前海军的主要反舰手段就是舰艇发射反舰导弹。
歼轰七战斗机服役后，我国的反舰能力无疑得到了极大的提升。歼轰七战斗机可以携带4枚重型反舰导弹，尤其是歼轰七拥有水面舰艇所不具备的机动灵活和速度优势，可以说歼轰七服役后，我国才拥有了完善的反舰作战能力。歼轰七还有一个优势就是航程远滞空时间长。
歼轰七之前海军主要用歼七和歼八进行海上巡逻，歼七作为一款轻型二代机，速度和航程都一般，歼8虽然速度够了，但航程也不大，这两款战机在负责驱离任务时往往外机还没走自己就要返航，因为燃油不够！而歼轰七拥有1600公里的作战半径，几乎是歼七歼8的两倍！日本空自飞行员曾经描述过第一次见到歼轰七时的感受:与以往见到的中国战机完全不同，而且滞空时间非常长，F4的燃油告警灯亮了，歼轰七还没有离去的意思！
歼轰七7仍可发挥作用
歼轰七虽然构成了我国最早的海上有效反舰能力，不过随着时间的推移，歼轰七的缺点也渐渐显露出来：飞行速度慢、机动能力差空战性能不佳，飞豹的机动能力甚至不如歼七和歼八！进入新世纪后，多功能战斗机慢慢取代了早期的战斗轰炸机，歼轰七虽然反舰能力不错，但这唯一的一个优点已经不足以弥补其他方面的不足。
2016年，我国新型的歼16重型多功能战斗机开始服役，歼16不仅反舰性能超过飞豹，并且具备超强的机动性能和空战能力，歼16先进的雷达航电和战场态势感知系统也是飞豹远远不及的！歼16的整体作战性能要领先飞豹两代！截止到目前，歼16的数量已经接近200架，而飞豹的总产量也仅有两百余家，从数量上看，歼16目前已经可以全面取代歼轰七，不过飞豹在短时间内却不会全部退役。
从常规性能来看，歼轰七确实落伍了，不过飞豹完全可以承担起一些新的任务，比如电子作战。事实上目前已经有了“电战版”飞豹，电战版飞豹是在歼16等机群的后方实施电子压制，不会与对方战机直接接触。并且歼轰七的飞行成本和维护成本远低于歼16，歼轰七直到2017年才停产，有相当一部分歼轰七的机体还处于崭新状态，留着这些歼轰七在接下来的一段时间内作为海上反舰的第二梯队也是不错！
到此，以上就是小编对于阎良无人机结构设计培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于阎良无人机结构设计培训的1点解答对大家有用。
