大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，关于无人机培训一二年级教材的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机培训一二年级教材的解答，让我们一起看看吧。
如何考取无人机驾照？
无人机驾照可是说是近几年来比较热门的话题，也就是CAAC（中国民用航空局）授权AOPA-China（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用航空无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。
上面就是我的机长证，可以看到等级是 旋翼（轻型）机长。上面有AOPA和CAAC的LOGO（还有我的一da寸tou照，明明说好是一寸照的怎么变成大头照了！！！）解释成人话就是在隔离空域（机长）可超视距驾驶（轻型）重量在7-116kg的多旋翼无人飞行器。
1.考无人机驾照，首先要搞明白该选AOPA还是选A***C
AOPA背后是CAAC民航局，A***C（中国航空运动协会）背后是体育总局，A***C的证在业界被人称为“RC航模驾照”，所以大家是觉得民航管的高端还是体总的航模听着高端，当初我就是想着AOPA的比较高端所以就选它了。当然还是经过更严谨的调查才决定的，你以为我会这么轻易的花一万块钱考个不靠谱的证么。毕竟得有个靠谱的理由才能说服母上大人帮我提供资金支持（很惭愧身为学生狗并没能自己攒下这么多钱只好求助母上大人了）
2.该如何挑选“驾校”？
选定了AOPA，下一个问题就是去哪家学校考了。首先找到AOPA***，在上面查到哪些学校是AOPA授权有资格培训的。
当初我找的时候全国就三十多家机构，北京只有8家，当然现在全国已经四十多家了，当时选学校的时候首先在他们的网站上了解价格找低于3万的然后呢只找到三家，分布在昌平亦庄平谷，然后都实地考察了一下，发现有的学习气氛不好，有的要求太多（居然有让我自己买个futebaT8以上的带着）最后选了平谷那家既便宜又没有额外要求老师又管得紧的，想着老师管得紧肯定教学质量不会差。后来了解到这家的确教学质量很高，第一期通过率就到96%了。最后学费9000住宿加吃饭不到三千块钱（学校本身是有食宿标准的50+50，但是我们几个学员自己在外面找的宾馆砍价下来居然比50还低然后自己在外面吃最后比学校提供的标准又省了不少钱，当然条件也比学校提供的差一些）11.10报到，到12.5号考完回家。
11.10去学校报到缴费，11.11开课拿：教材（教材主编是孙毅是我们这期的考官）、一份咨询通告、CCAR-61部、CCAR-91部，后面这三个算是无人机目前适用的法规。其中61部和91部都是民航的法规。主要适用对象是有人驾驶航空器，在无人机法规方面空白的这段时间无人机要遵守这些规则。
从严格意义上讲，目前中国有两个证勉强算是无人机驾驶证，一个是RC，一个是AOPA。但很遗憾的是，中国民航局从未书面承认这两个证的有效性。
根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至116千克的为轻型，116千克至5.7吨的为中型，5.7吨以上的为大型。目前， 民用无人机 民用无人驾驶航空器 微型无人机 无人机驾驶 微型无人机 民用无人机 这个问题我研究过，但不深入，知道市场上的证书有AOPA的，但是学费很高，一万多到两万的样子，去过无人机飞行的学校看过，大概1个月的样子，先学理论，在飞模拟机，学的人不少，学校说一个好的飞手很赚钱，那么什么是好飞手，只有证书是远远不够的，需要投入大量的精力物力财力才行。 无人机驾照，叫做AOPA驾照，AOPA的***上有训练机构名单，在AOPA***上有可培训的机型、等级和联系方式。 另外你要确定你要考的机型和价格，固定翼自成一派；而多旋翼和直升机操作方式相类似，但直升机的操作难度更高，所以持有无人直升机“驾照”也可驾驶多旋翼，而持有多旋翼“驾照”不能驾驶无人直升机。 无人机“驾照”有三种等级，分别是驾驶员、机长和教员，正常我们考驾驶员就可以！ 还有就是报考的条件： 1)年满17周岁，初中以上文化程度。 2)遵纪守法，无不良行为，提供无犯罪记录申明 3)身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。 看了大家的回答，都很精确仔细。但是题目只是问如何考取无人机驾照？ 去年在沈阳航空航天大学学习的无人机飞行技术。是经***院批准，中国民用航空局主管，中国航空器拥有者和驾驶者协会（AOPA）颁发的合格证。理论学习一星期，期间会***用模拟器联系。所谓的模拟器，就是[_a***_]连接一个遥控器，用遥控器控制无人机的游戏。 在沈阳法库通航练习了二十多天的飞行。手拿遥控器，站在烈日炎炎的大地上，头顶烈日脚踏热土。考试的时候，是AOPA派来的考官，有一个美女考官姓上官的。考试科目是理科、实操和地面站。理科考试就是和驾照考试一样，事先给题库，在题库随机抽一百题。几千道题库，包括固定翼飞机、直升机、旋翼无人机、气象、气流、等等和飞行有关的知识。实操考试原地定点360度旋转和飞机八字飞行。所谓的八字飞行，就是在一定的范围区域内，遥控飞机走一个八字的路线。考试科目说难也难，说不难也不难。反正，我在考试的时候，腿是真哆嗦了。 然后还有地面站考试。地面站考试，就是在电脑上找到题目所给的经纬度坐标。在规定区域规划出飞机的飞行路线轨迹。 学费分为驾驶员和机长。驾驶员学费是12000--15000；机长是15000-18000之间。在通航学习期间，食宿费用自理。 考试通过率不是很低。有的学员理科优秀，可是实操挂了；有的学员理科和实操都优秀，可是地面站挂了；必须理科通过才能继续下一科目考试。理科没通过的学员，一个月后可以补考，有补考费。 实际来讲，我算是运气比较好的。理科不是很优秀的通过，实操考试及格通过，地面站及格。 虽然，回答不是很专业，但是绝对是亲身经历。 近些年来，无人机的兴起让这个行业越来越引起人们注意。那么有关AOPA的驾驶证怎么考，去哪里考，有哪些步骤呢。一起看看吧 在AOPA的***上有专门训练机构的名单，可以在网上查询找离家门口最近的机构进行培训。上面还有培训机构的机型、联系方式 报告条件：年满17周岁，初中以上文化程度。遵纪守法，无不良行为，提供无犯罪记录申录。身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。另外培训费用大约是15000左右 培训内容包括理论学习，理论包括相关无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理。实践学习包括模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置等， 在考取驾驶证之后，想要驾驶无人机，还要向有关部门申请汇报。可向本地空管部门备案申请飞行空域 请问你所在地区在哪里，一般都是就近学习，基本每个省份都有培训机构。 价格也不统一基本都定位在一万元左右。 多旋翼视距内驾驶员为8000元 多旋翼超视距驾驶员为12000元 固定翼视距内驾驶员为16800元 固定翼超视距驾驶员为19800元 费用包含:住宿费、教材费、教练费、培训费。 想要有本无人机飞行驾照，也是要去经过审定的培训机构接受培训和考试的。截止目前，全国共有这样的机构44家，分布在全国各大省市。 比如今年云南省测绘局、云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司和无人机云南省经纬职业培训学校联合举办了云南首届航测无人机持证上岗培训考证班，本次培训班由云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司负责人殷健茗担任总教官。举办方组成了国内省内最顶尖的教员团队，配备了二十余架无人机教练机，组织者和老师们竭尽所能，让学员们真正掌握无人机飞行技术，并掌握相关政策法规和安全守则！培训班结束时颁发了无人机操控上岗证。 无人机驾驶证还是要看需求，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理。比如操作大疆精灵和悟这种小型无人机航拍不需要考证，而飞行区域是否不允许无人机飞行，一般各地方的管理不尽相同，比如在帝都有敏感区，6环内禁飞。 严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军申请后，才能获得部分固定航路和航线。《中华人民共和国飞行基本规则》明确规定，空军负责全国的飞行管制。依据职责分工，民航担负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器、机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域***由军队相关航管部门审批。 那么民航局对无人机的规定是怎样的呢？2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，在视距内飞行的微型无人机（重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内），无须证照管理。除此之外，在室内飞行的无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，无须证照管理。 此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。对于专业从事航拍和中大型无人机，考证和考汽车驾照差不多，有很多的驾驶培训学校，一般机长学费从8000-20000不等，学习时间集中的话15-20天就可以考下来。 看现在无人机的发展趋势，国家以后肯定会出手干预的，而且现在很多公司都是要取证才能飞，什么干预时候难说。虽说现在的AOPA属于一个民间性组织，但不排除国家会授予这个组织权利，来正规合法化无人机驾驶证的问题。 无人机应用专业毕业两年了，毕业出来就做无人机航测，航空摄影。常年出差在外，哪有项目就往哪跑，也挺幸苦的。测绘这行业要看去的公司好不好，成果容易被卡，行业内项目款难收回，拖欠工资挺严重的。收入的话一般。 现在无人机应用出来主要能做的也就是无人机航测，农业无人机植保市场比较大一点。像航拍之类的市场太小，能提供的就业岗位太少。除了航拍轻松一点，其他无人机应用的岗位也都挺幸苦的，看天吃饭。 这个问题涉及到当前的无人机应用行业和就业情况了，老鹰航空从下面两类专业教育方面来回答一下吧： 1、无人机职业类教育方面 目前国内的无人机应用技术专业基本上就是以三本院校为主体，少量的二本院校也有这一方向的专业。其教学模式以中专、大专教育为核心，本科教育为辅。不过学习教育方面就表现的比较“差”了，一方面缺乏相应的无人机专业教师，另一方面也缺乏相应的无人机应用技术专业教材。因此很多职业类高校的无人机应用技术专业教育多数都是在原有的机电专业、计算机、通信或者测绘专业方面临时草创的，在现实学习过程中，基本上以学生自我成长为主，有点类似于航模社团的感觉。 平时玩玩无人机模拟器，实践课上操作一下四旋翼或者六旋翼；动手方面可能还是以自己动手攒一架小四旋翼为主。 少数学生会利用***期到一些无人机应用型公司兼职，当一个***飞手，赚点零花钱或者积累一些商业飞行经验。大部分学生的社会***可能都是和无人机无关，原因很简单，目前国内无人机应用行业的飞手都开始饱和了。 通俗的讲，无人机应用行业传统的飞手这一岗位越来越不好找工作了，因为无人机应用行业的工作，已经从最初的神话中落下，不再是原先高大上的岗位，实际上就是一名普通的蓝领技术工作，这就有点类似蓝翔技校挖掘机驾驶专业。 目前无人机应用集中在三大行业：航拍、植保、测绘，基本上都是属于室外作业，风吹日晒那是常态，深入偏远区域也是家常淡饭，尤其是植保行业，每年都是随着季节走，从东到西，从黑龙江到新疆，完全不着家。测绘方面，尤其是在周边县城做国土测量还好一些，飞行强度还凑合。 如今的飞手工资收入也从万元下来了，基本上5000-6000左右吧，活多一些就多发一点，没有活了就发的少一些。 到此，以上就是小编对于无人机培训一二年级教材的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训一二年级教材的3点解答对大家有用。驾驶无人机需要考什么证，哪里可以考？
家有高考生，想学“无人机应用技术”专业，不知道以后好不好就业，前景如何？
