大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑降无人机培训的问题，于是小编就整理了3个相关介绍滑降无人机培训的解答，让我们一起看看吧。
测绘无人机比较好的品牌？
Trimble UX5品牌好。
Trimble UX5由于机体较小，***用直接滑降的方式，自动化程度较高。另外，降落时无人机螺旋桨会反转两个周期，减慢无人机滑降速度，减少的机身耗材的损耗
天门山翼装女飞行员找到，极限运动有必要持续下去么？大家怎么看？
愿她在天堂仍然能够自由飞翔，追求极限运动是她人生的自由，也是她的热爱。
她是一名大四的学生，却已经有了三年的跳伞经验，她在滑雪冲浪和潜水方面都有着相当资深的经历。
这也说明热爱冒险是她追求的人生意义。
似乎对于安安来说，她心里早就做好了面对极限运动可能会面临的最坏结果，因为她早早的就签订了捐献器官的决定。
请别称为“飞行员”，一个游戏就能叫飞行员？最多也就叫女玩家而已。死者为大，一路走好！各人的选择不同而已，这就是人生，她如果出生在农村贫困户家庭，能去玩这个？也许坠亡时那出离的***正是人家所期盼的归宿。有这个劲在这里讨论，还不如问问许可馨的父母找到没？李心草的妈妈知道真相没？德特里克堡病毒什么时候启动调查去？
一个运动被人类钟情，是因为这个运动代表了什么。这么危险的运动，让人们不顾安危去追寻，它一定在追寻者心中的满足和危险的程度成正比，或者更高。翼装只是追寻者心中那种满足的一个形式，这个运动停了，还会有另一个来代替。如果更安全才是解决的办法。
近几天，天门山翼装女飞行员失踪的消息牵动着大家的心。
5月12日，北京一个女大学生，在天门山进行翼装飞行的时候，偏离了航线，失踪了。
而且这个女子身上也没有携带手机以及定为设备，导致搜救变得十分困难。
今天，失踪了6天的这个女飞行员终于被找到了，可是遗憾的是，该女孩已经去世。
这个消息很令人心痛，一个年轻的女孩，就这样失去了生命，让人惋惜。
不过从另一方面，也让人们重新关注翼装飞行等极限运动，这种运动还有必要持续下去吗？
对于这种运动，我认为也可以持续下去。
非常痛心，风华正茂的翼装飞行之花凋谢在天门山下！向死者致哀！希望家属节哀！这也给高度危险性的极限运动敲响了警钟，也必将引发对高危极限运动的讨论。
极限运动有两个特点：一是很***，二是风险高。要有***可以接受，但对高风险要***。而由高风险引发的高死亡率，更要坚决***。
80年代，曾经有个黄河漂流活动。当时一群外国河流队要来中国漂流长江、漂流黄河，宣传为征服长江、征服黄河，结果中国的一群小伙子要率先征服长江、征服黄河。最后长江是征服了，征服黄河的时候，全部壮烈牺牲了。
事后在想，这样的赌气式征服有什么意义？对于自然，我们需要的是敬畏，而不是征服！把宝贵的生命留着，做点有意义的事比这种虚幻的征服有意义得多。
翼装无动力飞行，是安全系数非常低的运动，死亡率达到30%。
像这种高死亡率的运动，按照我个人的理解，应该予以禁止。
虽然近年来，出于对安全的需求，极限运动会最大限度地考虑到各种不安全的因素，为了保证安全，会尽可能增加各种安全装备。尽管如此，仍然会有一些不可控因素导致安全事故频发，据统计，近年来，每年死于极限运动的人数有1300多人。
像翼装这样的极限运动，如果是在山区开展运动，风向、风力就是不可控因素，历史上有多人从事类似的运动，因为风向、风力导致撞山而来不及打开降落伞，造成殒命。
实在兴趣太高，喜欢这类极限运动，必须确保安全风险可控，否则很可能自己一时高兴，家人痛苦终身。
极限运动还有一点要注意，客观因素不可控的情况下，千万要控制并杜绝主观上的失误和大意！
为什么航母不加长以适应“重型舰载机”的起飞？
图为双体航母想象图
航母甲板如果延展到1000米长，把吨位控制在20-30万吨也是可以做出来的，因为当航母甲板达到1000-1500米足以起降绝大多数陆基、海基各型重型战机，但这仅仅在理论层面可行，在现实中不可行。
图为多角度航母照片
航母甲板上的指挥塔前部有个三角整备区，分别由航母前段平直甲板、弹射滑道和系泊区组成。如果航母甲板被加的过长就会大大增加三角整备区的面积，三角整备区被增大之后航母的起飞区和降落区就不能够达到相切的科学布局，对于短距起飞的舰载战机而言是一个很大的障碍，这样就不能保证舰载机的安全起降，因为舰载机之间会互相干扰。
图为航母反应堆
按目前美国最先进的核动力系统为基准，短期内也不可能直接匹配20-30万吨级甚至更大吨位的航空母舰，因为吨位增大，特种钢材使用量也会增多，一方面增加了航母的***成本和自重，二方面对动力系统的要求变的极高，由此可以得出，大吨位航母至少不适用于当下全球现状。
***为什么不拉长以适应重型舰载机的起飞要求呢？谁说现代***没有被拉长来着？
同为6万吨级***的库兹涅佐夫级和，伊丽莎白女王级相比，库兹涅佐夫比伊丽莎白女王级要长的多。
六万吨库兹涅佐夫级和十万吨级的福特级航母相差无几，这可是4万吨的差距呀。一个美国级两栖攻击舰的吨位都有了，但是这俩长度差不多，不就是因为库兹涅佐夫级的设计目标是起飞su33舰载战斗机吗？而且他又是滑跃起飞，所以甲板得拉长一点。然后就导致了库兹涅佐夫出了名的长（机库小，但是足以塞上几十个战斗机了，再加上重型战斗机灵活性强的多，所以苏联人觉得这个取舍值得）
至于主要起飞f35b舰载战斗机的，英国伊丽莎白女王级航母，这甲板长度和美国级两栖攻击舰，差不多。所以这差距还是挺明显的吧
因为f35的短距起降能力很好，所以，飞行甲板短点就短点，影响没多大。更重要的是还能多带点飞机呀。
现代航母由于甲板和弹射器的限制，能起飞的最大重量飞机也不过30吨级的重型战斗机以及预警机，再大吨位的飞机，航母表示我也木有办法啊，那我们为什么不能加长航母用来起降诸如轰炸机、战略运输机等重型乃至超重型飞机以增强航母的威慑力和战斗力呢？
这件事想想就好，千万别当真
加长跑道起降大型飞机，这个梦我估计全世界航母大国都做过，但是看完下面这组数据他们的梦就都醒了！美国B52轰炸机空重83吨，满载起飞重量220吨，起飞滑跑距离2900米，着陆滑跑距离1615米。俄罗斯图160超音速轰炸机空重120吨，满载起飞重量275吨，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离1600米。你想要把这些飞机装上航母？这么重的玩意儿可用不了弹射器，那么你把航母设计成两千多米长，一百多米宽的长条？
且不说因为金属内部的应力，五百米已经是人类建造船只所能达到的极限（最长的是一艘新加坡游轮，貌似458米长），超过这个长度的船只，不用你开，你稍微动一下估计就散架解体了，更别说起飞飞机了。两千多米的船，长瘦长瘦的，长得跟苗条似的，到了海里你确保它不会翻船？这么重的重量得耗费多少特种钢材，有几个国家能承受的起？发动机拖着这么个大玩意在海里走，别说是雷达，就是天上的卫星也把你看的一清二楚，到时候就这笨重的身材，逃命都比不过人家，只能等死！基于以上原因，劝楼主放弃这种想法！
技术的问题可以解决，但是没有现实需求
也许我上面说的这些都是属于技术问题，如果下巨资研发，兴许也能解决，但是更悲剧的是在现实中其实没有这种需求。重型飞机主要是轰炸机加油机运输机这三类，而越是重型的飞机，往往航程越远，特别是轰炸机，动不动就是全球作战，如果要[_a***_]这些飞机，凭借他们超远的航程，直接从陆地起飞也能支援作战，没必要停在航母上占据宝贵的空间。而且航母上的飞机许多都是多面手，对地轰炸、空战、反舰样样精通，并不需要再来更重型的专一功能飞机来班门弄斧，这就是现有航母基本都是两三百米，排水量也都是在十万吨上下的原因所在。
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到此，以上就是小编对于滑降无人机培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑降无人机培训的3点解答对大家有用。
