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河南这两天防控更严格了是为什么？
一个方面所谓的超级病毒出现，另外在一个是河南南大门信阳南阳驻马店疫情确实严重，武汉返乡人员多，一代感染，二代感染，现在已经出现三代感染，还有不明感染源，就是没有接触武***员等被感染的，三为下一步开学开工作最后的准备吧，打一场歼灭战，而不是一直和病毒成胶着状态，那样耗不起，如其长痛不如短痛，刮骨疗毒。
首先要明白，河南不仅仅是人口大省那么简单，不仅仅是河南与湖北重灾区接触比较近那么简单，不仅仅是河南人打工出去的人多那么简单，也不仅仅是两省市人们交流密切那么简单……。
那么，在河南省防控疫情举措如此严格的情况下，为什么防控措施又更加严格了呢？是因为当地是除湖北省外疫情最严重的地区之一！那么除去上面的原因，还会是什么原因，造成这次疫情在河南发展的比较严重呢？交通地理位置的因素不可忽视，特别是在疫情的萌芽期，陆地交通枢纽，带来了更为广泛的传播途径。
河南自古以来，就是华夏文明的发祥地，也是现代全国重要的交通枢纽。郑州拥有亚洲作业量最大的货车编组站，郑州航空港区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。看到没有，在陆路交通上，郑州交通枢纽的地位很高，无论南来的，北往的，很多交通运输线都要经过河南。无论是京九线、京广线、京港澳高速等，都要经过河南……。
那么，河南的陆地交通四通八达，给当地前期防控疫情工作带来一定的困难。很多来往匆匆的过客，接触过谁？A、B、C根本无法系统的追踪排查。那么，就会为后期防疫工作带来一定的困扰。因此，现在进入第二拐点的时候，会有一些新病例出现。因此，不得不加强严控管理措施。
河南疫情防控到了最吃劲的时刻，通过前期的努力排查和一系列严格的防控措施，取得不错的效果，该排查的重点人群已经排查出来，发病的已经收治治疗，密切接触者都在***取不同的措施隔离，传染源已经控制住，经过了近20天的严格管控很多人都已按捺不住想出来透透气的想法，思想有些麻痹了，这个时候千万不能松懈，要不然就前功尽弃，第一个14天已经坚持过来了，相信第二个14天候情况会有很大的改善，如果第二个14天我们不能继续坚持下去就会功亏一篑，请大家耐心等待下去，我们一定会很快战胜病毒。
我是河南一个市辖区***的工作人员，目前被抽调到区疫情防控指挥部，对这个问题有以下几点看法。
一、河南疫情基本情况。2020年2月19日0-24时，河南省新增新型冠状病毒肺炎确诊病例4例，新增出院病例62例。新增确诊病例中，信阳市1例、郑州市1例、安阳市1例、漯河市1例。截至2月19日24时，全省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例1265例，现有重症病例30例，现有危重病例23例，累计死亡病例19例，累计出院病例614例。
二、防控更严格的原因。
第一：为企业复工复产做准备。目前河南已经出台申领健康证明的通知，要求职工经社区或乡镇卫生机构检查后，申报健康证明。有健康证明的人，可以出行无忧，并且不需要再做隔离，各地也不会再拦截、再劝返。实际上这样的举措是防控和生产两不误，更为严格的防控是为了，职工集中上班后，不会再有感染的隐患。
第二：越是看到希望，越是最吃劲儿的时候。从河南疫情基本情况来讲，基本已经遏制了新增病例，疫情防控的成效已经显现。进一步严格防控措施，就是让现有的感染病例无所遁形，全面排查发现送治，等到连续几天新增为0时，就是防疫胜利之日。
第三：防控更严格，也是为了在生产生活逐步放开的时候，警示市民群众继续做好防护。我单位分包的社区，目前只留一个出口，对办有健康证明的人，已经不再量体温、登记。实际上这几天，很多企业、门店，甚至理发店、饭店都开始营业。但是对这些点位的消毒、疫情防护的宣传仍未放松，这样做的目的很简单：只要每个人防护好自己，疫情就会自动消散。
三、疫情的解除时间。就目前在指挥部掌握的信息来看，河南有近一半的城市已经取消了县乡公路卡点，车辆人员可以自由畅行，不出几天，全省的新增病例一旦降为0，就会全部放开限制，我们普遍认为到三月上旬，河南的疫情就会解除。当然湖北、武汉的肯定要更晚一些。
河南这两天疫情防控更严格了，我认为这应该是好事，监控更加严格，疫情才能得到有效的控制， 这个时候也是巩固战果的时候，绝不能让疫情再次蔓延。
我是陕西人，说说我们陕西吧！湖北周围的六个省份，陕西，河南，安徽，江西，湖南，重庆，在疫情确诊人数上，陕西无疑是最少的，这也有效地阻断了疫情向西北方向无情蔓延，而且陕西是零死亡，不过这段时间我们西安这里并没有放松，就像这个问题所说的，反而更加严格了，宣传车也在村里来回的广播，而且借助大数据，每个人的信息都上传到了网上，因为我是农村的，也许过一段时间农村也会解封，而出入证就会是我们手机上的二维码信息，这看似严格，实际上让大家会更加安心。
而河南的确诊人数比陕西要多很多，河南与陕西就像是一家人一样，从古到今，河南与陕西的交往都非常深入，河南人来陕西打工的人也特别的多，很多河南人都是拖家带口来我们这里打工，河南人真的很能吃苦。
河南人数在确定人数上是第三高，而在死亡人数上是第二个，也就是说，河南的防疫工作是很艰巨的，既然作为他们的临省陕西现在都没有放松，在保证大家正常生活的前提下更加严格，河南就更不应该放松。
作为陕西人，希望河南共同加油，敢于向这次疫情说不！坚决打赢这场仗！加油，河南！
杨晓新简介？
杨晓新，男性，生于1965年，是中国著名的企业家和慈善家。他曾担任雅虎中国首席执行官和武汉咕咚科技有限公司董事长等职位。
1986年，杨晓新毕业于湖北省武汉大学，后前往美国留学深造，先后在美国南加州大学和加州大学洛杉矶分校取得计算机科学硕士和博士学位。
1994年，杨晓新加入了美国软件公司Netscape，成为该公司的工程师和高级经理。随后，他加入了Yahoo!，担任中国区总裁和首席执行官，并成功带领Yahoo! China在中国市场稳定发展。
2012年，杨晓新离开了雅虎，创立了武汉咕咚科技有限公司，主要从事移动互联网和移动支付等领域的业务。他也积极参与公益慈善事业，在中国贫困地区捐赠数百万美元，资助农村学校和贫困家庭等。
杨晓新以其在互联网行业和公益慈善领域的杰出贡献而获得广泛赞誉。他被评选为《财富》杂志“全球最具影响力商界人士”、“中国商界领袖”等荣誉称号。同时，他也是Google中国、Innovation Works等企业的顾问和投资人。
杨晓新，1963年4月生，河南嵩县人。大学文化，河南省濮阳教育学院中文系副主任，副教授，全国马列文论研究会会员。发表文艺学方面论文近20篇计10余万字。
基本信息
出生日期 1963年4月
国籍 中国
性别 男
籍贯
河南嵩县
中文名
杨晓新
杨晓新，中国著名的企业家和投资人，毕业于清华大学自动化系，之后赴美深造并获得了博士学位。曾任美国***公司Scientific Games Corp.工程师，之后从事高科技领域的创业_
杨晓新，中国科学院青藏高原研究所副研究员。研究方向：水体中的稳定同位素与大气环流。
中文名
杨晓新
职务
中国科学院青藏高原研究所副研究员
工作单位
中国科学院青藏高原研究所
性别
女
杨晓新，字吉民，1963年生于湖南怀化，现为北京航空航天大学教授、博导， IEEE Fellow。主要从事无人机、[_a***_]导航与控制、人工智能等领域的研究，曾获国家杰出青年科学基金等多个科技奖项。
不甘心只送快递的顺丰，开建顺丰国际机场，为何不在武汉而是鄂州？
看了下回答都不正确，为什么选择鄂州面不是武汉呢
其实一开始就是选择武汉的，在武汉市江夏区山坡镇有个军用机场（大家可以看看GOOGLE地球或者百度都能搜索到的），很久很久以前就有了，大约是五六年前吧，当地人就在传说要把那机场改为民用机场，当地村民赶着建房子就是为了到时能得到什么好处，这个百度能搜索到，
刚才随便在百度搜索一下，还能搜索到，随便截了个图，大家感兴趣可以自己搜索
可是————可是后来没消息了，因为是军用机场，据说是没谈好（这里说得太详细怕审核不通过，经常辛辛苦苦打了老半天字结果审核不通过）所以后来选择了鄂州
看了上面这么多回答，好像大家都忽略了一个问题，顺丰机场所在的沙窝离的最近的一个城市是黄石，顺丰机场建好后到黄石主城区只要十分钟，而且黄石***这边也积极响应做顺丰机场的配套设施，虽然看起来好像和黄石并无关系，但黄石这边物流产业也是搞的有声有色，而且黄石是湖北的东大门，东部沿海地区进入湖北的第一座城市，打开地图看一下，花湖地区和黄石主城区紧紧相连，满满一大片全是商品房，现在已经开发到杨叶地区，杨叶有一半就是顺丰机场，过不了几年，顺丰机场和黄石主城区就会连在一起
建在鄂州比武汉好，一是地价比武汉低，***补偿比武汉低；二是顺丰机场是军民两用机场，一旦有战事可以作为军事拉战备，建设规格比一般的纯民用机场高很多；三是鄂州交通可塑性强，飞行一个半小时覆盖全国80%的地域，地面大型建筑少，想怎么建就怎么建，武汉地理位置有限。
顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。鄂州机场建好后正式名称叫“武汉鄂州国际机场”。
提出这些问题的人，门户之见还是很明显的，走不出行政区划画地为牢的旧有思维。其实，无论国内外，跨区合作建设重大项目，或者一些大城市的机场异地建设很常见，主要是看选址，哪个场址条件最合适而已。比如西安咸阳国际机场，目的地叫做西安，它却是建在离西安市中心三四十公里的咸阳市境内，并不属于西安。西宁曹家堡机场，目的地是西宁，但是机场场址也并不在西宁市辖区内，而在另一个地级市海东市。
另外，成都天府国际机场立项建设时，场址也是在资阳市下属的简阳市。不过后来简阳市划归成都市代管。鄂州的情况也一样，无论是跨区合作建设，还是将来机场建好前鄂州并入武汉成一个区，两种模式都不奇怪。反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。
武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。两个机场定位也很清晰，天河机场以大型综合国际性机场为定位，而鄂州机场则是货运航空的枢纽，还有就是作为廉价航空的运行基地，类似马来西亚吉隆坡的KLIA2。
武汉作为世界最大的城市和最大的综合交通枢纽，也需要第二机场。武汉作为京武沪三大全国性一线核心城市和国际性城市，开建第二机场，填补了中国全部三个一线城市都具备第二机场的短板。北京、武汉、上海都是两个机场同时平行运行。
顺风机场建在鄂州也是对当地经济的带动，鄂州的地位优势也很明显，离武汉也就半个小时车程，武汉现在随着经济的发展交通已承担不起大型物流对交通的需求。现在湖北省已考虑将鄂州划归武汉，现在已经在做对接的方案，相信不久鄂州就会成为武汉的一个区。
这次疫情，哪个城市的应对措施更能让人接受？
2020年初，突如其来的新型冠状病毒肺炎，打乱了大家的正常学习及生活节奏，不仅严重了威胁了我们的身体健康，而且对经济形式也有非常不利的影响。
春节本来应该是一个消费高峰期，但是由于疫情的影响，市民却不能出门及工作，对旅游、餐饮、房产等较多行业都产生了直接的经济影响。
作为疫情最严重的湖北武汉，1月23日疫情防控指挥部发布了1号令，离汉通道关闭，这意味着武汉对疫情已经了管控，减少将冠状病毒输入到其它省市的几率。但是，由于封闭时间是早上10点，还是有较多的武汉工作及居住市民离汉。
没有对比就没有伤害，我们经常会在新闻上看到关于那那那的疫情防护鲜有成效，那那那的工作人员被问的三不知，甚至还有那那那的贩卖起了口罩等生意，这些基本上都是人们应对疫情的措施，将这些极端的***播报出来除了能够给某些人以震慑还能达到给最广大人民心里的稳定；
以上那些都是从新闻上看到的，而现在我们却是在家里实实在在的待着，谁能知道外面的真实情况，从新闻上看到的也是经过文字之后发出来的，从网上的氛围能够看出来很紧迫，而我对其它地方的应对措施了解的很浅，没有资格说三道四的进行评价；单单从我个人所在的城市谈谈吧，因为经历，所以有发言权，而且这里的行动措施是我所能接受的；
我现在居住在一个三线城市，在过年前几天，同时告诉我她村子封村了，用挖土机挖土至村子必出之路，很是震撼，我开玩笑的说是否村子有病人，她说没有，这座城市所有的农村村口都被村民自发的封了，不过封村的方法有所不同，有开了一辆车横叉村口，有拉横幅挡住村口，有专人来看守，口罩什么的防护措施配套完全，我们还说至于这么严重吗？
第二天早上，我所在的小区也行动了，电动门被关上了，物业和社区工作人员集合在小区仅剩一个门的门口，其它门都封了，用喇叭说着：“以后出门要登记，消毒，测量体温，而且不能外出4个小时，之后不会让进门的话语”反反复复的说着，不厌其烦的给小区的业主解释着；
之后，回归正常，鄙人出去到楼下的超市购买有幸看到这样一幕：超市门口出现一辆车，车上标签横幅“保证物资充足”，两三个手脚灵活的小伙搬下来一箱又一箱的泡面和馒头，再看看街道两旁，什么都没有开门营业，道路上仅有的一辆缓慢行驶的车放着高音喇叭，宣传着政策，大概这样的情况过了这半个月了，感觉很不是滋味；
最后，我想说的是我们一定要按照***的统一统筹，静等曙光的到来，别有的没的给添乱。
到此，以上就是小编对于孝感警方培训无人机的问题就介绍到这了，希望介绍关于孝感警方培训无人机的4点解答对大家有用。
