大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机培训信息稿的问题，于是小编就整理了2个介绍无人机培训信息稿的解答，让我们一起看看吧。
驾驶无人机需要考什么证，哪里可以考？
你好，作为新疆地区知名无人机培训机构，这个问题您可以听听我的意见。
无人机驾驶证，民航局唯一认可的是由AOPA颁发的所谓“执照”，因为AOPA不是***机构，但是民航局唯一授权，因此虽然名称叫做“驾驶证”实际上等同于“执照”。
而大疆慧飞，极飞学院以及其他不知名的小机构颁发的五花八门的所谓“无人机驾驶证”都不是民航局认可的证照，万一哪天你的飞机被民航或空军安全部门发现，查扣都是轻的。
至于学AOPA的执照到哪里去报名，这个你可以查看AOPA***，有各省市的培训机构名单，需要提一下的是，很多国内的大培训机构在各地设有分支机构，但是名单上只有他们的总部，至于您所在的地区是否有分支机构，这个具体你可以电话向那些机构咨询。有的知名培训机构在新疆就有分公司，而我们是在昌吉地区培训，是使用知名培训机构的资质，各地的收费标准都是统一的，教学设施齐全，教员都是持证教员，考试就在当地考，快的话学20天，慢的30天也能出来了。通过率保持在90%以上，欢迎关注我了解更多行业信息。
现目前市面上无人机驾驶证有3种：AOPA UTC A***C
AOPA ：（2018年9月1日后一般都考无人机执照了，民航局直接签发的云执照)，目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授
A***C：发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。
无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。
UTC：DJI大疆创新自己推出的“慧飞”无人机行业应用培训中心，通过认证考试后获得的证书现阶段只有农业植保机专业。证书主要是：职业技能培训证书。如果你要应聘的企业认可大疆，那么就有用。反之，没什么用。
重庆首家AOPA官方认证无人机驾驶培训机构——乐教航空欢迎你的到来
正解：第一。专业的军方无人机，需要一个战术小组配合驾驶。一般为3人，机长兼射击手，副机长兼领航员，计算机工程师兼数传员。驾驶舱在基地或运输机上。所以，非军事航校生是完全没有机会。第二，航模无人机，飞行器的高度，路线，升空，时段被严格限制在民用范围，只要向各地省级或直辖市航模协会申请，缴纳申请费，培训费，通过几天或数月理论与实践培训即可获得，分为旋翼机驾驶员和固定翼驾驶员，前者只要培训几天即可通过，后者至少数周到数月培训。目前，所有民用无人机驾驶员含学员，均同时被在当地公安机关备案，申请要求必须无刑事犯罪记录和交通违法记录。说明：国内所有民营或合资企业无人机均属于第二类，航模无人机。
想要有本无人机飞行驾照，也是要去经过审定的培训机构接受培训和考试的。截止目前，全国共有这样的机构44家，分布在全国各大省市。
比如今年云南省[_a***_]局、云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司和无人机云南省经纬职业培训学校联合举办了云南首届航测无人机持证上岗培训考证班，本次培训班由云南昆明俊鹰航空科技有限责任公司负责人殷健茗担任总教官。举办方组成了国内省内最顶尖的教员团队，配备了二十余架无人机教练机，组织者和老师们竭尽所能，让学员们真正掌握无人机飞行技术，并掌握相关政策法规和安全守则！培训班结束时颁发了无人机操控上岗证。
看现在无人机的发展趋势，国家以后肯定会出手干预的，而且现在很多公司都是要取证才能飞，什么干预时候难说。虽说现在的AOPA属于一个民间性组织，但不排除国家会授予这个组织权利，来正规合法化无人机驾驶证的问题。
无人机越来越多，撞到飞机怎么办（如城市里偶尔飞过的直升机、战斗机）？
这个问题其实不用担心，因为目前民用无人机的相关管制规则已经逐渐完善起来，普通人可能不太清楚，老鹰航空下面来解释一下：
1、临时空域申报审批制度；
所有无人机在非封闭空域内进行飞行都需要进行临时空域申报，由该空域管理方进行审批。一般涉及到民航航线和空域的，向当地空管局申请即可；如果是非民航航线，那么就需要向当地空军航管中心申请。获得批准之后，就可以在规定的时间、在规定的空域范围内进行飞行。这样就不会存在题目中所说的与军用飞机或者民航飞机发生碰撞的事故。
之前发生的多起无人机干扰有人机的事故，都是未经批准擅自飞行而造成的，如今没有无人机飞手敢于犯这种错误，而且警方各个单位都配置了很多无人机干扰器和监控设备。
2、无人机实名登记制度；
所有起飞重量超过250克的民用无人机都需要进行实名登记，也就是需要到民航局官方网站上进行实名登记，输入无人机信息、拥有者的身份信息，之后就会反馈一个专属二维码，把这个打印出来贴在无人机外壳上。这样一旦发现无人机，就可以找到无人机拥有者，以追究责任。
3、消费级无人机配置网络监控系统；
以大疆消费级航拍无人机为例，厂家为其自带了监控系统，只能在禁飞区之外进行飞行，否则无人机就无法启动，或者飞临禁飞区就会返航。
所以，在目前的政策管制之下，非法飞行（黑飞）现象越来越少了，毕竟所有飞行都要以安全为第一原则。
——问题就回答到这里了——
到此，以上就是小编对于无人机培训信息稿的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机培训信息稿的2点解答对大家有用。
