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航拍无人机7S怎么开启b站？
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3. ***处理：***上传后，B站会自动对其进行转码和压缩。等待转码完成后，您将看到已处理的***文件。
无人机航拍直播需要用到的软件以及网站是否是收费的？有哪些不错的软件推荐？
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作为一个曾经亲身做过航拍直播的作者，在这里分享下我的经验~
当时我们使用的是大疆的悟1无人机，直播用到的软件说出来你可能会想不到，就是大疆的DJI GO手机应用配合微博进行直播，完全免费（流量费要你自己付的）
一、微博直播方案
1、Dji go中点击设置
2、点击“直播”，登录自己的新浪微博账号
如何评价沈飞发布的《舰载战斗机现状与发展趋势》一文？
看了中国航空新闻网刊载的这篇文章原文，该文论述了舰载战机的技术特点，特殊要求和发展，在说到发展趋势时，第一条就是强调“中型多功能战斗机是舰载战斗机的主流和趋势”，指出“重型舰载机影响航母的载机数量，而中型机可以增加航母载机数量，维护费用更低，出动架次率更高，综合作战效能和经济性能更优。”
对于这篇出自我国首型舰载战机研发单位的文章，我们对其观点表示尊重，希望他们得出的结论是正确的，使我国航母更加具有战斗力。
F-35C翼展13.26米（折叠后9.10米），机翼面积57.6平方米，机长15.62米，机高4.72米。
F/A-18E/F翼展（含翼尖导弹）13.62米，（折叠机 翼）9.32米，机翼面积46.45米，机长18.31米，机高4.88米。
俄罗斯重型舰载机苏-33（与我国歼-15不完全相同）数据是，翼展:14.7米(折叠后7.4米)，机长:21.19米，机高:5.9米。
从外观尺寸来说，确实中型舰载机比重型舰载机机身长度要短不少，特别是F-35C比苏-33要短5米5多。
在寸土寸金的航母甲板和机库，战机小一些确实是好事。
沈飞的论文其实已经被美军所证明是可行的。不过沈飞忽略了一个问题。
美军可以让小短腿做舰载机主力那是美军可以保证作战空域和海域有全方位的补给，让战斗机全力奔袭的时候没有后勤补给压力，而我们还做不到这一点。小短腿的中型机要发挥同样的作用，航母就必须深入到对方近海，或者距离对方舰队很近的地方。而那里已经算是别人的反航母导弹的攻击范围了。这不是作死么。
小编你知道成飞是怎么建起来的不？不能你喜欢成飞就贬低沈飞，有必要吗？你如果有时间查查成飞的成长经过，再来贬低沈飞！
走出国门的飞机，还得靠重型战机，对地对海攻击，还得沈飞的战机。歼20得到了国家资助才发展到今天，你以为全是成飞的心血吗？沈飞与成飞较量，无外乎沈飞的飞机做小了，你还以为多了解市场呀？太冲动了！
这篇文章是沈飞的什么人写的，能不能代表沈飞，这点存疑，并没有明确的信息说明，因此也难以凭空认定这就是沈飞的官方意见。
仅就所宣扬的内容看，处处透漏着懒惰和***。就是在为一款竞标失败的验证机fc31在造势造舆论。至于舰载机到底是重型好还是中型的好，这点是可以商榷的，允许百花齐放，但绝不意味着可以削足适履，让战斗力为个别的私利让路。即便是最终选择了中型双发的方案，那也一定是新设计的型号，部分借鉴fc31的技术而已。像这样不思进取，扰乱视听的行为，显得比较下作。
没有建立在数据基础之上，水分太多，无法赞同。文章中的核心观点是中型机取代重型机，成为现代的舰载机大势，继而为歼31的舰载版造势。
[_a***_]这篇文章我们可以作个理性分析。文章的论述是相当不严谨的。先不探讨论点对错与否，文章没有列出客观数据，也没有列出客观事实作为论据来支撑，而论证的方法又用了概念替换。
图一：讨论歼31的数据，应该以中航工业官方发布为准。
首先，文章提到F-14A的退役，并承认F/A-18E/F超级大黄蜂和F-35为接班者，因此就得出了中型机替代重型机成为上舰主流趋势。这里的毛病是没有数据支撑。
事实是怎么样呢？我们可以列出数据，F-14A的空重约19吨，这个空重确实比超级大黄蜂的约15吨和F-35的约13吨要重，而且差距比较大。然而重型机与中型机的最大区别并不在于空重，而在于挂油挂弹后的最大起飞重量。F-14、F/A-18E/F、F-35的最大起飞重量分别是33吨，31吨，30吨。
这组相当接近的数据说明了什么？如果F-14被称为重型战机，凭什么后两者被划为中型战机？飞机空重大了并不是什么好事，F-14比较重一是吃了可变后掠翼的亏，机翼角度可调，是要搞一大坨调节机构的，这部分重量就是死重。另一方面F-14研制比较早，没有什么先进结构设计方法可以减重，更不能大规模应用复合材料减重。
图二：歼31离量产还早。未进行武器测试。
其次，文章提到俄罗斯的航母上，苏33被米格29取代。这里的毛病是只讲片面事实。
到此，以上就是小编对于无人机企业培训文案标题的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机企业培训文案标题的3点解答对大家。
